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提前103天,成昆铁路月直山隧道进口三线段贯通
  时间:2019-08-23  点击量:   
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 8月21日,随着轰隆一声炮响,企业成昆铁路项目部月直山隧道进口三线段顺利贯通,较计划工期提前103天。这是继7月11日成昆铁路项目月直山隧道进口1#与3#正洞顺利贯通后又一次新的突破,标志着成昆铁路项目部“大干100天”劳动竞赛活动啃下又一块硬骨头。

 成昆铁路项目位于四川省乐山市境内,由企业承担施工的是月直山隧道及进口洞口路基附属工程,隧道全长14085m,单洞双线,进口接路基,出口接依布大桥。为加强通风、排水、救援功能,项目共设3座平导和1座斜井,全长共13267m。洞身主要通过变质砂岩、板岩、千枚岩、夹片岩、凝灰岩、流纹岩、英安岩等2套地层,4条断层、2处向斜、1处背斜等构造,不良地质为危岩落石、岩堆、大变形、突水突泥、岩爆等,施工难度大,安全风险高。

 

 月直山隧道地处金口河~新特克区间,进口段为中高山剥蚀地貌,自然环境复杂,塌方、山地滑坡、泥石流、洪水等自然灾害易发,三线段跨度大,埋深浅,风险等级高。且月直山隧道进口三线段上临一级电站500千伏特高压送出工程铁塔,塔基距隧道最小埋深约70米,隧道炮振与施工均可能引起该铁塔位移,安全隐患大。同时,工程毗邻金口河南站特大桥,场地狭小、作业空间有限、交通不便,且临标抗滑桩、桥梁、路基施工存在多处交叉作业,施工干扰较多,爆破风险大。

 为保证施工安全,减少爆破施工对高压电塔的扰动,成昆铁路项目积极与业主、设计沟通,通过充分论证分析,采取微振爆破技术,并用爆破振速监测仪严密监控爆破过程,实时调整爆破参数,在保证隧道顺利施工的同时,确保铁塔安全。同时,项目部设专人进行沟通协调,多措并举,科学组织施工,合理配置资源,优化工序衔接,同过开展“大干100天”劳动竞赛充分调动各参建人员的积极性,迅速掀起“大干热潮”,最终圆满完成施工任务。

 此次贯通,提高了项目部全体职工的士气,为成昆铁路项目下一阶段的大干及后续工作的开展奠定了坚厚的基础。

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