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成昆铁路月直山隧道
  时间:2018-12-17  点击量:   
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成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-5标控制性工程月直山隧道,隧道全长14085m,进口里程DK239+915,出口里程DK254+000,单洞双线,进口285m为金口河车站三线大跨段。设计线路纵坡为0‰/1900m、6‰/6250m、-3‰/7350m的人字坡。本隧道主要穿过变质砂岩、板岩、千枚岩夹片岩凝灰岩、流纹岩英安岩等2套地层,4条断层、2处向斜、1处背斜等构造,最大埋深约1810m,深孔实测最大水平应力达31.8MPa。不良地质有岩堆、危岩落石、大变形、高地应力、岩爆、突泥突水、断层等。预测隧道正常涌水量Q=48300m3/d,预测隧道最大涌水量Q=80000m3/d。斜井工区反坡排水预计最大涌水量为46730 m3/d。

成昆铁路起自峨眉站,经燕岗、乐山市沙湾、峨边、金口河进入凉山州甘洛、越西、喜德、冕宁至西昌,经德昌至攀枝花市米易县,与成昆铁路攀枝花至米易段扩能工程贯通。本线向北通过在建的成昆线扩能工程成峨段连通成都枢纽,然后通过成都枢纽与宝成、成隧渝铁路以及在建的成绵乐城际北段、成兰铁路、西成客专、成渝客专及规划的川青、川藏等铁路形成通往川西和西北广大地区和华北、东北、和、华东等部分地区的铁路大通道,南段通过攀枝花地区与规划的昭攀丽铁路相交,可通往丽江方向和滇东北黔西北,向南与昆明枢纽连接,通达滇、黔、桂及珠三角地区,是西南地区骨架路网的重要组成部分。


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